محطة BRT تنزانيا

كشف مسؤولون كبار في الحكومة التنزانية أن الحكومة التنزانية حصلت على قرض إجمالي قدره 245 مليون دولار أمريكي من البنك الدولي للمرحلتين الثالثة والرابعة من بناء BRT.

تتضمن المرحلة الثالثة من مشروع BRT بناء مشروع بنية تحتية بطول 23.6 كم من طريق GONGO La mboto Nyerere في وسط المدينة وبعض مشاريع البنية التحتية لطريق Uhuru من TAZARA إلى kariakoo gerezani ، في حين تتضمن المرحلة الرابعة بناء بنية تحتية بطول 16.1 كم على طول طريقي Bagamoyo و Sam Nujoma.

نظام النقل السريع بالحافلات دارت

وقال رونالد لواكاتاري، الرئيس التنفيذي لهيئة النقل السريع في تنزانيا، إنهم تلقوا 148.1 مليون دولار للمرحلة الثالثة و99.9 مليون دولار للمرحلة الرابعة. وقال: "ستساهم الأموال التي تم الحصول عليها في البناء الفعلي للبنية التحتية لحافلات النقل السريع ، وستكون الحكومة مسؤولة عن تعويض الأشخاص الذين سيتأثرون بالمشروع".

وأضاف أنه بعد تلقي التعويضات، ستعلن الحكومة عن بدء تقديم العطاءات لعملية البناء الفعلية.

وأوضح الرئيس التنفيذي أنه على الرغم من أن تكلفة البناء الفعلية تعتمد على العطاء المستلم، فإن مبلغ الإنفاق للمشروع سيظل ضمن نفس النطاق لأن الأموال بالعملة الأجنبية. في أوائل عام 2020 ، قالت الوكالة إنها دفعت 2.45 مليون دولار إلى 77 من سكان دار السلام لتمهيد الطريق لبناء مشروع المرحلة الثالثة من BRT بطول 23.6 كم.

دارت هو نظام النقل العام على أساس وسائل النقل العام. وهو يربط ضاحية دار السلام بالحي التجاري المركزي. بدأ المركز العمل في مايو 2016. تم الانتهاء من المرحلة الأولى من البناء في ديسمبر 2015 ، بتكلفة إجمالية قدرها 159.6 مليون يورو ، بتمويل من بنك التنمية الأفريقي والبنك الدولي والحكومة التنزانية. تمتد المرحلة الأولى من نظام BRT ، بطول إجمالي يبلغ 21 كم ، من كيمارا عبر أوبونغو إلى كيفوكوني والمغرب وجريزاني.