جسر الاستمرارية الحضرية – تصميم خالٍ من أي انقطاعات

تم تصميمها للاستخدام في الطرق الرئيسية الحضرية ذات الحركة المستمرة دون توقف.
تم بناء هذا النظام من الجسور للطرق الرئيسية ومعابر السكك الحديدية والتقاطعات المزدحمة، حيث لا يمكن إيقاف حركة المرور. ومن خلال استخدام طريقة البناء التدريجي والتجميع السريع ليلاً، يتم إكمال الهيكل الرئيسي دون الحاجة إلى إغلاق الطريق ليوم كامل واحد. يجمع سطح الجسر بين الخرسانة عالية الأداء للغاية والفولاذ المقاوم للعوامل الجوية، مما يوفر قدرة على منع حدوث تشققات حتى تحت آلاف الدورات اليومية من الأحمال. ونتيجة لذلك، يظل سطح الجسر خالياً تقريباً من أي تشققات.

2. نظام تصريف ذكي وحماية المياه
لم يعد هناك تجمع للمياه أو تسربات في مفاصل التمدد. يتم التحكم بزاوية الميل العرضي للرصيف بدقة بنسبة 2٪، وهو يعمل بالتزامن مع قنوات التصريف الطولية المخفية. يتم جمع مياه الأمطار باستخدام أنابيب من الفولاذ المقاوم للصدأ وتوجيهها مباشرة إلى نظام تصريف مياه الأمطار البلدي عند أعمدة الرصيف، دون أن تتدفق أبدًا على سطح الجسور. تُغلف جميع المفاصل وأجزاء الدعم بأغطية مطاطية مقاومة للماء بشكل كامل، مما يمنع وصول الكلوريدات وأملاح إزالة الجليد إلى النقاط الحرجة في الهيكل. تم اختبار الرصيف تحت ظروف هطول أمطار متواصلة بمقدار 150 مم لمدة 24 ساعة، ولم يتم ملاحظة أي تجمع للمياه على سطحه.

3. استجابة الحمل المتعددة الأوضاع التكيفية
لا تعتمد الجسر على معيار واحد لتحمل الأحمال. من خلال أجهزة التخفيف الهيدروليكية القابلة للتعديل والروابط الميكانيكية الموجودة على مستوى الأرصفة، يمكن للهيكل التحول بين وضعين مختلفين خلال ساعات قليلة.

• وضع الاستخدام الكثيف أثناء النهار:يسمح باستخدام المركبات الشحنية الكبيرة الحجم في بعض الأحيان.

• وضع الراحة أثناء الليل:يقلل من الصلابة، مما يؤدي إلى تقليل الاهتزازات وانتقال الضوضاء إلى المناطق السكنية المجاورة.
  هذا يجعل الجسر مناسبًا لكل من الممرات الخاصة بنقل البضائع والأحياء الحساسة للضوضاء.

4. التحكم الفعال في الضوضاء والاهتزازات
تم تصميمها خصيصًا للجسور القريبة من المستشفيات أو المدارس أو المناطق السكنية. تحتوي العوارض الخشبية المستخدمة في هذه الجسور على طبقات من رغوة الألومنيوم عالية الامتصاص للصوت، كما يتم استخدام وسائد مطاطية ذات صلابة قابلة للتغيير في المحامل. تُظهر الاختبارات العملية أنه عندما يمر شاحنة بوزن 12 طنًا بسرعة 50 كيلومترًا في الساعة، فإن مستوى الضوضاء المقاس على بعد 3 أمتار تحت الجسر يظل أقل من 62 ديسيبل، بينما تقل سرعة الاهتزازات بنسبة 42% مقارنة بالجسور الفولاذية التقليدية. كما تستخدم هذه الجسور ألواحًا ملحومة بدون فواصل ومادة ختم مرنة، مما يلغي الضوضاء الناتجة عن الفواصل التقليدية.

5. مستعد للمستقبل دون التسبب في أضرار بالطرق العامة.
على عكس الجسور التقليدية التي تتطلب قطع أجزاء منها لتركيب أجهزة الاستشعار أو المعدات الأخرى، فإن هذا التصميم يتضمن أنابيب فارغة مثبتة مسبقًا داخل الحواجز وعلى طول العوارض الفولاذية. يمكن إدخال أسلاك الألياف الضوئية أو أجهزة عد عدد المركبات أو أجهزة الاستشعار لقياس الأوزان أثناء حركة المركبات، بالإضافة إلى كابلات الشحن الخاصة بمسارات الحافلات الكهربائية في المستقبل، دون الحاجة إلى أي أعمال هدم أو تعطيل لحركة المرور.