مظلة المطار ذات الهيكل الفولاذي | مصمم لتحقيق أقصى مدى وكفاءة تشغيلية

مساحات واسعة للغاية وشفافة
يحقق مسافات واسعة تتراوح بين 80 و200 متر دون وجود أعمدة داخلية، مما يوفر مساحة خالية من العوائق للطائرات ذات الهيكل العريض (إيرباص A380، بوينغ 747/777) وحرية حركة معدات الدعم الأرضي (GSE).
النشر السريع والتوسع المستقبلي
المكونات المعيارية مسبقة الصنع تتيح تجميعًا أسرع بنسبة 40-60% في الموقع مقارنة بالخرسانة المسلحة. قابل للتوسيع بسهولة من حيث الطول لترقيات الأسطول في المستقبل.
القدرة على التكيف مع الظروف الجوية القاسية
مصمم لتحمل رياح الأعاصير التي تزيد سرعتها عن 200 كم/ساعة، وأحمال الثلوج الثقيلة (حتى 200 كجم/م²)، والزلازل التي تصل قوتها إلى الدرجة 8. حماية اختيارية من التآكل الناتج عن رذاذ الملح للمطارات الساحلية.
استمرارية العمليات
متوافق مع الأبواب المنزلقة/القابلة للطي الأوتوماتيكية، وتكامل الجسور الهوائية، وأنظمة الرافعات العلوية (بسعة تصل إلى 50 طنًا). صيانة قليلة مع عمر تصميمي يزيد عن 50 عامًا.
فعّال من حيث التكلفة ومستدام
يقلل تكاليف الأساسات بنسبة 30% بفضل البناء الفولاذي خفيف الوزن. مادة قابلة لإعادة التدوير بنسبة 100%؛ ألواح شمسية كهروضوئية مدمجة اختيارية للسقف.

تفاصيل المنتج

النظام الهيكلي

تستخدم مظلة المطار تقنية...الإطار الفضائي,العارضةأوإطار صلب للبوابة نظام يعتمد على متطلبات الامتداد:

الإطار الفضائي (بمسافة 80-200 متر): هيكل شبكي ثلاثي الأبعاد لأنابيب الصلب (قطرها 48-219 مم) مثبتة بمسامير عبر وصلات من الحديد الزهر العقدي. مثالي لتوسيعات المطارات الكبيرة أو حظائر الطائرات ذات الهيكل العريض.
نظام الجمالونات (بمسافة 60-120 متر): عوارض على شكل حرف H أو مقاطع صندوقية ذات أعضاء شبكية ثلاثية الزوايا. اقتصادي للمدى المتوسط مع الأحمال العالية للمعدات المثبتة على السطح (مثل أنظمة التدفئة والتهوية والتكييف، والهوائيات).
الإطار القنطي (بمسافة 40-80 متر): أعمدة وعوارض فولاذية مدببة ومُجمعة. أسرع تجميع؛ مناسب لمرافق الطائرات الإقليمية أو ساحات الشحن.

درجة الفولاذ: متوسطة Q355D / S355J2 (فولاذ منخفض السبائك عالي القوة) لدرجة حرارة -20 ° من درجة مئوية سي إلى +50 ° نطاق التشغيل C؛ Q420 اختياري للمسافات الطويلة جدًا.

نظام التسقيف والتكسية

سقف معدني ذو حواف متماسكة: فولاذ مطلي بسبيكة الألمنيوم والزنك بسمك 0.8-1.2 مم (النوع AZ150). الوصلات الواقفة ذات القفل المزدوج تمنع تأثير الرياح حتى 6 كيلو نيوتن/متر مربع.
ألواح الساندويتش المعزولة: نواة من البولي يوريثان (PIR) أو الصوف الصخري بسمك 50-150 مم. قيمة النفاذية الحرارية U منخفضة تصل إلى 0.15 واط/م²·ك (تصنيف مقاومة الحريق A/B1).
نظام الإضاءة الطبيعية: ألواح بولي كربونات شفافة بنسبة 10-20% أو قباب من الألياف الزجاجية لتقليل استهلاك الطاقة الناتجة عن الإضاءة النهارية بنسبة 60%.
نظام المزاريب: قنوات داخلية ذات سعة كبيرة مزودة بكابلات تسخين لمناطق ذوبان الثلج/الجليد.

تكامل الأبواب ونظام الدخول

نوع الباب	ماكس أوبينج	عملية	الأفضل لـ
باب قابل للطي	العرض: 60 متر، الارتفاع: 25 متر	محرك كهربائي + نظام نقل الحركة بالسلسلة	حظائر الطائرات التي تتطلب فتحة بعرض كامل
باب منزلق (يدوي/أوتوماتيكي)	العرض: 120 متر، الارتفاع: 30 متر	العجلة السفلية + الدليل العلوي	تردد دوري يومي مرتفع
ستارة باب من القماش	العرض: 50 متر، الارتفاع: 15 متر	اللف (2 م/ث)	حظائر مؤقتة أو أماكن تنظيف
واجهة جيت بريدج	مخصص	التسوية الهيدروليكية	جسور صعود الركاب

ميزات البيئة والسلامة

الحماية من الحريق: طلاء مقاوم للاشتعال (معدل تحمل 120-180 دقيقة) + أجهزة كشف اللهب بالأشعة تحت الحمراء المثبتة على السقف ورشاشات الماء الرغوي وفقًا للملحق 14 من اتفاقية الطيران المدني الدولي (إيكاو).
الحماية من الصواعق: أطراف توصيل هوائية خارجية (قضيب نحاسي بمساحة مقطع 25 مم²) متباعدة كل 15 مترًا، متصلة بقطب تأريض حلقي (مقاومة أقل من 10 أوم).
التهوية: مراوح التهوية ذات التصميم المموج أو نظام الشرائح المزودة بمحرك (ارتفاع 400-800 مم) لاستخراج الأبخرة وتدفق الهواء الطبيعي.
دمج الأرضيات: ألواح فولاذية مدمجة مسبقًا (سمكها 20-30 مم) لنقاط رفع الطائرات (ضغط الإطارات يصل إلى 15 بار) وتثبيت معدات الدعم الأرضي.

معايير الأبعاد

الارتفاع الصافي: 10-30 مترًا (مساحة خلوص الذيل لطائرة بوينغ 747-8 تتطلب 19.4 مترًا كحد أدنى)
شبكة الأعمدة: 10 م × 10 م إلى 20 م × 30 م (مستطيل أو شعاعي)
انحدار السقف: 1:20 إلى 1:10 (مناسب للأغشية أو المعادن)
حد الانحراف: L/400 للحمل الحي؛ L/250 للحمل الناتج عن الرياح

ترقيات اختيارية

دمج الألواح الشمسية في الأسقف: ألواح الطاقة الشمسية أحادية البلورة (كل منها 550 واط) مع قضبان متشابكة مقاومة للماء. قادر على العمل مع الشبكة أو خارج الشبكة.
المعالجة الصوتية: صواني معدنية مثقبة (NRC 0.7–0.9) لمناطق تشغيل المحركات.
واجهة الرصيف المُدفأة: أنابيب الجليكول المدمجة أو حصائر التدفئة الكهربائية عند عتبات الأبواب لمنع تراكم الجليد.
المراقبة عن بُعد: أجهزة استشعار الاهتزاز (لصحة الهيكل) + أجهزة استشعار الثلج/المطر + الإغلاق الآلي لفتحات التهوية.